2012年3月10日土曜日

セルスターGPSレーダー探知機（AR-G7M）の走行ログと Google Earth で遊んでみた。


セルスターのGPSレーダー探知機（AR-G7M）には、走行ログを記録する機能し、マイクロSDカードへ出力する機能があります。
（まぁ、スマホでGPSログ採るアプリ使った方が早いという話もあるんだけど、、、）
この走行ログは、GPSから得られるNMEA準拠のログだ。いろんな地図ソフトで読み込んで走行軌跡を表示することができます。
そこで Google Earth の登場です。

 Google Earth の「ツアー」の機能は、GPSログから走行軌跡を時間に応じてスクロールさせてくれる。鳥瞰した3D写真の地図なので、無味乾燥な普通の地図より楽しめるでしょう。
ドライブの記録を早送りして見ることで、旅の思い出も蘇ります。（信号待ちや渋滞、高速SAでの休憩、便意を催して、ここで後戻りしたよなあぁ…とか、リアルに再現できる。）


走行ログの取り方（AR-G7M）

  1. ENTボタンを押して設定メニューを出す。
  2. 左右ボタンで「走行ログ」にし、「ON」を選ぶ。
  3. あとは移動すれば、自動的にログが記録されていく。（この時点ではSDカードではなく内部メモリに記録されるよう。）

走行ログの出力

  1. ENTボタンを押して設定メニューを出す。
  2. 左右ボタンで「走行ログ転送」にし、「転送」を選ぶ。
  3. マイクロSDに走行ログが書き出される。ログサイズによると思うけど、結構時間がかかる。（400KM程度の移動で数分要した。）＃ドライブ終わったら、車庫入れする前にでも書き出しした方が、待ち時間減らすにはいいかも。

Google Earth での「ツアー」

  1. マイクロSDのルートディレクトリにある、*.logファイルが、走行ログ。
  2. メニューの＜ファイル＞→＜開く＞で、ファイルの種類を「Gps」にして、上記のファイルを読み込む。
  3. Google Earth の←メニューの「場所」セクションに、「GPS device」のツリーが表示されるので、その「Path」を選択する。
  4. 同じ「場所」セクションの右下にある再生ボタンを押す。

地図画面の左下にマウスカーソルを持って行くと早送りや一時停止のボタンがあるので、調整するとよいでしょう。
＜ツール＞→＜オプション＞→＜ツアー＞でデフォルトアングルの調節なんかもできます。







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2012年2月13日月曜日

E52 AutoSock（タイヤチェーン・滑り止め）使ってみました

アイスバーン化している割と急な上り坂で、スタッドレスでは空転してしまい、登れない状況に遭遇。
ここぞとばかり、オートソック、使ってみました。
（こちらでスタッドレスでガシガシ登るなんて書いたけど、こんなに早く使う機会が訪れるとは、、、）

取付けは簡単（車を移動させなければならないのは、難点といえば難点だが）。タイヤにかぶせて、タイヤを半回転させるくらい車を移動。残りをかぶせる。多少ズレてても、問題無し。少し走れば写真のようにまっすぐに。

で、使用感ですが、スタッドレスで登れなかった坂が登れたという点で、良かったなと。

ただ、耐久性はかなり心配。なんせ布なんで。ほんの1kmくらい走りましたが、すでに毛羽立ってました（そういう物なのか？）。

ちなみに取り外しの方が苦労しました。コツは裏からタイヤの上に少しかかるくらいまでめくり上げたら、側面のオレンジとグレーのベルトを引っ張ってタイヤからずらすこと（全部めくりとって外そうなんて、それは無理ってもんだ）。









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2012年2月7日火曜日

E52 ミラー型レーダー探知機 ASSURA AR-G7M

GPSレーダー探知機 ASSURA AR-G7M を取り付けた。
レーダー探知目的と言うよりは、アナログ時計を見やすいところに置きたいというのが、きっかけ。（エルグランドには時計がついていなく、ナビ画面にある小さなデジタル時計のみだから）
ただ、このレーダー探知機、かなり高機能、いや、余計な機能がたくさんついている。（というか、最近のは皆そうなのか？）
レーダー待ち受け画面では、時計はもちろん、様々な情報表示を自動ループ表示できる。
ミラーはやや暗いが、問題なし。画面表示部分もミラーとして機能するので、予想以上に使い勝手は良かった。難点は、細かい振動を拾いやすく、走行中はミラーの被写体がぶるぶる震えて見えることがあること。

では、取付。
ミラーに取り付けてから、電源コードを天井内張に埋め込んでいく。
 Aピラーも外す必要はなく上端を少し広げて、ピラーを横切る感じでコードを埋め込んでいく。

Aピラーを横切ったら今度はゴムのモール？に埋め込んでいく。写真は工具を使っているけど、指だけで十分可能だし、早いかも。

ちなみに3．5リッターモデルはこのピラーが起毛素材なので、工具を乱暴に扱うすると傷が入りやすいと思う。簡単だけど慎重に。
 ヒューズボックスまでたどり着いたら、アースポイントを探す。。。もなにも、かなりいい場所にある。（写真では既に、ETCとスロットルコントローラー、そして今回のレーダー探知機がアースしている）

エーモンのユーズボックスから電源を取るヒューズを使って、オーディオのヒューズから電源を拝借して完了。
ついでにヒューズ配列の写真を載せておこう。

ああ、それから、AR-G7Mはネット通販では手に入りにくいようだ。価格維持のため流通させてない？？
安く手に入れるならオクが良いかも。



　エーモン E577　低背ヒューズ電源

　エーモン E577　低背ヒューズ電源
価格：330円（税込、送料別）









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2012年2月1日水曜日

E52 スタッドレスタイヤ BLIZZAK REVO2


標準の18インチだとお高いので、215-65R-16へインチダウンして装着。
見た目より価格重視で。
オートバックスのアルミホイールセットで購入のため、ホイールの選択権はなく、6.5Jの物になった。ちょい引っ込み気味。
先日、雪山へ行ったところ、全く問題なし。結構な登坂路もガシガシ走れました。オートソックの出番はなし。










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2012年1月12日木曜日

E52 AutoSock HP （タイヤチェーン・滑り止め）


近頃のタイヤチェーンときたら、こんなことになっているのですか！？
布製ですよ。
果たして使いものになるかどうか？
耐久性は無いと思いますが、基本スタッドレスで、緊急脱出や登坂のどうしようもない時用として購入。
20年ほど前、タイヤチェーンの店頭取付デモのバイトをしていたときには、こんなのはなかったですよ。
最近は、スポーツ車などクリアランスがない車はこれが純正らしい。







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2011年12月30日金曜日

E52 ブレーキパッド DIXCEL Mタイプ



DOPで付けたブレーキパッド（nismo S-tune）につて、効きについては申し分ないけど、ダストがあまりに酷いので、洗車嫌いな自分としては、ちょっとつらい。
で、ダスト超低減パッドをうたう、ディクセルのMタイプブレーキパッドに交換。
ダストは、かなり押さえられ、通常走行時の効きもちょうど良く、もちろん鳴きもない。
これは、満足。

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2011年10月23日日曜日

E52 BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM 純正交換用エアフィルター

マフラーも換えたので、とりあえず換えてみた。
特に体感する変化は今のところ感じてませんが。
ちなみに、
品名：SN-24B
品番：59515
です。


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2011年10月17日月曜日

E52 マフラー Fujitsubo AUTHORIZE S


片出しと左右出しがあるけど、値段と重さで片出しに。
音は同乗者は気づかない程度に変わりました。
特にエンジンをかけた瞬間や吹かした時。
パワー・トルクは体感できるほどにはありませんでした。
純正のマフラーがバンパーに隠れるタイプなので、見た目重視でいいんでないでしょうか？







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2011年9月16日金曜日

E52 LEDナンバー灯（アークスAS-774）


一応、車検対応とのこと。どこにつけると車検対応なのかは不明。。。
超拡散に発光とのことなので、ナンバー灯に向いてると思い購入。


ナンバー灯を交換するには、バックドアの内張をはがす必要がある。
面倒。
はずし方は車両の取扱説明書に書いてある。
横側から思い切って外していくのがコツかなぁ。

白いクリップは、半分くらい車体側に残りました。
これらを取り外すのがこれまた面倒。
リムーバーがあると便利。
丁寧に取り外さないとたぶん割れると思います。
自分は割れないまでも、結構ひん曲げてしまいました。
この白いクリップはエーモンから出ています。
　エーモン　1943　ドアトリムクリップ（8φ白）(421)
予備を買っておいたほうがいいかも。


色が白くなりました。
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2011年9月4日日曜日

E52 イルミ付きナンバープレートトリム交換(K6210-89960/K6210-799F5)

ディーラーオプションでクローム色のナンバープレートトリムを頼んだのに、手違いでゴールド色のものがきてしまった。
そのときは交換するのが面倒だったので、ゴールドのままにしたけど、やっぱりヘンなので、フロント、リアとも交換することに。
リアは封印されていて勝手に外すことはできません。陸運局にて再封印が必要で、70円ですぐにできました。
神奈川県の場合、ホームページにある再封印申請書をあらかじめ印刷・記入していくと、手間がかからないでしょう。


今回購入したのは、
[ニッサン純正部品]5%OFF！ 純正品番[K6210-89960/K6210-799F5]送料無料！NISSAN　FUGA　ニッサ...
フロントがイルミネーションがついているもの。
リアはスモーク色。
イルミのハーネスは丁寧にコルゲートチューブで巻かれてて、ヒューズボックスもついています。
さすが純正部品。
プラス（赤）とマイナス（黒・Y金具付き）の線はカプラーで本体と接続できます。




フロントのイルミネーション。青です。
いきなり取り付け後ですが、電源は、エーモン ワイヤレススイッチで… ワイヤレス受信機の黄色線からエレクトロタップで電源を取りました。
LEDアイラインと同時に点灯させます。
購入後に、イルミネーション付ナンバープレートトリムの説明書を見て気づいたのだけれど、白LEDもあるそうです。白にしたかった。。。
こちらにも引いた写真。


リアはスモーク色。
クロームと迷ったけど、リアの他のメッキパーツともマッチして、結果として問題ありませんでした。




ちなみに交換前のゴールド。

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