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2015年6月30日火曜日

クルマに乗ったらハイドラ自動起動＆スタート

ハイタッチ！driveは、毎度クルマに乗ると利用するアプリだけど、忘れることもしばしば。
そこでカーナビとスマホがBluetooth接続したことをトリガーにしてハイドラを自動起動し、ドライブスタートさせてみることに。

使うアプリ

もちろんandroidでroot化不可避。

スマホの設定





本体設定：セキュリティ - 機器管理機能で、TaskerとSecure Setingsにチェックを入れる。
これをやらないと、本体ロックを解かずにハイドラを起動してしまうことになり、自動タップがうまく行かなくなる。



開発者向けオプション：ポインターの位置にチェックを入れる。
これでタップした位置座標が、画面上部に表示されるようになる。（dXとdYの数字）

開発者オプションの表示方法が解らなければ、適当にググってね。


ハイドラを起動する。
画面の適当なところをタッチして、上部に表示される座標をメモする。
これを１とする。



同じく、”drive start!”ボタンをタッチして、上部に表示される座標をメモする。
これを２とする。



更に同じく"OK"ボタンの座標をメモする。
これを３とする。

ここまでで、先ほど設定した
「開発者向けオプション：ポインターの位置にチェック」
は用済みなので、もとに戻す。



Taskerでタスク「ハイドラ起動」を作成する。
以下は普段パターンロックを使っていて、画面の向きを自動にしている場合の設定。
（画面の向きを一時的に縦画面で固定することで、上記で調べたinput座標を保持。）
Waitは適当な秒数で。
  1. Secure Settings の Pattern Lock Disabled 
  2. Wait 2秒 
  3. Secure Settings の Configuration:Screen & Keyboard Lights On 
  4. Display の AutoRotate Off 
  5. Launch App で ハイドラ！ 
  6. Wait 3秒
  7. Run Shell で input tap X Y を入力（上記１のXY座標） 
  8. Wait 3秒 
  9. Run Shell で input tap X Y を入力（上記２のXY座標） 
  10. Wait 3秒
  11. Run Shell で input tap X Y を入力（上記３のXY座標）
  12. Wait 3秒 
  13. Display の AutoRotate On 



Run shell の input tap では、Use Root にチェックを入れる必要あり。



このタスク「ハイドラ起動」を、PROFILES で BT Connected にBluetoothカーナビと接続した時にキックするように設定する。
もちろん、カーナビがBluetoothに対応していない場合は、NFCタグを使う手もある。（この場合、Triggerを使う必要があるかも）
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2013年11月20日水曜日

スマホでCARWINGS その3 ～ Xperia Z1 (SOL23) 編

ほぼ2年ぶりにスマホ機種変しました。

カーナビとのBT-DUN接続で、なんの疑問も持たず、


の設定をしたところ、繋がらず。

BlueDUNの設定をあれこれいじること十数分。LTEではついに非対応になったのかと諦め。
ある日Titaniumで不要プリインアプリの凍結作業をしてたところ、「カーナビデータ通信設定アプリ」なるものがあることに気づく。
もしやと思い、カーナビ側の設定をauのデフォルトプロバイダにしたら、あっさりつながりましたとさ。（当然BlueDUNは使わない）
ちなみにこのアプリ、Z1ではプリイン・常駐前提アプリです。
なので、Tasker連携で車運転中だけ使うというようなことはできません…。

＜カーナビ側設定＞

「携帯電話会社」の選択で「au」を選択し、プロバイダの設定はデフォルトのまま（携帯電話会社提供プロバイダ）のままでOK。


調べてみると、
http://www.au.kddi.com/mobile/service/car-multimedia/setting/
のとおり、LTEでは、カーナビデータ通信は無料で正規サポートされてる模様。




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2013年4月20日土曜日

スマホでCARWINGS その2 ～ BT-DUNを自動起動

スマホでCARWINGS（ http://blo-cou.blogspot.jp/2012/05/carwings.html ）
では、AndroidアプリのFoxfiを使っていましたが、Foxfiはアプリ起動後に自動でDUNサービスを開始することができない（起動して、Activate Bluetooth DUN をONする操作が必要）ので、結構面倒というか、起動せずに運転することもしばしばでした。
これはちょっともったいないので、そうならないよう、完全自動化（スマホを持ってエンジンかけたら勝手にBT-DUNがきどうするように）してみた。

次のアプリを使う。
Taskerの代わりに、スマートコネクト（またはLiveware）でも、もちろんOK。


  • BlueDUN（設定で「Auto-Start」のチェックを入れるとアプリ開始時にDUNサービスを自動で開始してくれる）
  • Tasker（いろんな自動化ができる超有名アプリ。ナビとBT接続したら、BlueDUNを起動するように設定。）


BlueDUNの設定。




















Taskerの設定
（ナビとのBT接続設定は予めしておく）

PROFILES
State → Net → Bluetooth Connected で、ナビ（デフォルトだとMY-CARだと思う）を設定。

TASKS
App → Load App → BlueDUN　を設定。
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2012年6月19日火曜日

CARWINGSナビにMP3ファイルをインポートする


CARWINGSナビに音楽を取り込む方法は、次の3点がお手軽だけど、難点も。
  • CDを再生中に録音する。
    ⇒ただし、タイトル情報やジャケットピクチャが好みのものにならないことがある。（MP3なら予めPCでタグに書き込んでおける）
  • インポートせずに、MP3ファイルをUSBメモリにコピーし、それを車のUSBポートに挿してそのまま再生させる。
    ⇒ただし、USBポートが占有されるので、スマホ充電用に使いたい時とかは不便。
  • 普段聞く楽曲が既に入っているBluetoothのA2DP（オーディオプロファイル）に対応した機器（スマホやケータイ）をペアリングして再生する。
    ⇒ただし、自分の環境では、再生側機器のボリュームを大きくしておいても、ナビ側のボリュームも大きめにしないと、音量が足りず、FM等他ソースと切り替えながら使う場合にかなり不便です。（Bluetoothからボリュームを下げずにFM等に切り替えると、大音量になってしまう）

なので、ちょっと面倒だけど、PCからナビに直接MP3を取り込む方法が、やっぱり一番万能か？
以下、PCでエンコード済みのMP3ファイルを取り込む方法を紹介する。


＜必要なもの＞

  • ナビに付属の「Beat Jam」というWindowsアプリ
  • PC
  • USBケーブル（車とPCとの接続に使うA-Aタイプ）※A-AタイプのUSBケーブルは特殊といえば特殊だけど、下記リンクからお安く手に入る。




予めBeatJamで転送するMP3ファイルを登録しておく。
参考：http://support.justsystems.com/faq/1032/app/servlet/qadoc?QID=026174
PCと車を接続する。


ナビの「設定」で「Music Box設定」を選ぶ。
※今となっては確認できないのだけれど、Music Boxを未使用な状態（CDから録音した楽曲が無い状態）だと、このメニューが出なかったかも。
自分は、最初解らず諦めていたところ、たまたまCDを録音した後にメニューがあることに気付きました。


続いて「新譜情報」を選ぶ。


さらに「BeatJam」を選ぶ。


PC側で次の操作をして転送する（パイオニア製ではなくてもほとんど同じ）。
参考：http://support.justsystems.com/faq/1032/app/servlet/qadoc?QID=050274

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2012年5月27日日曜日

スマホでCARWINGS

CARWINGSでデータ通信をする際は、ケータイにBuletoothのDUNプロトコル（BT-DUN）が実装されていないと駄目なのだけれど、たいていのスマホには大人の事情で実装されていない。
このBT-DUNをエミュレートするアプリを使うことで、CARWINGSの通信をしてみた。

キャリア：　AU
スマホ：　IS12S（xperia acro HD）（android 2.3）
アプリ：　Foxfi（起動して、Activate Bluetooth DUN をON）

ポイントは、「携帯電話会社」と「プロバイダ」の両方で設定を行うことのようだ。（実は、「プロバイダ」の設定だけして駄目だなぁと悩んでた。）

設定してしばらく使ってみた感想としては…

  • オペレーター通信はやっぱり便利。ナビの音声認識がショボすぎるから余計に。走行中にふと行きたくなった場所をオペレータにお願いとか。
  • Googleマップ連携が便利。週末に出かける予定の場所をGoogleマップから送っとくとか。ただ、スマホのGoogleマップアプリが非対応なのが残念。音声認識も、カーナビよりスマホの方が格段に高性能なので余計残念。

で、設定は以下の通り。
スマホとナビのBluetoothペアリングはあらかじめしておく。（ハンズフリー通話ができる状態）

 設定　→　電話・通信　の、
「データ通信」を選択。
「携帯電話会社」
 「手動設定」
 「ユーザー設定」
（ここでauとかの本当のキャリアを選んじゃ駄目みたい）
 「電話番号」を「123」にする。
 いくつか画面を戻って、プロバイダの設定画面へ。
プロバイダも「ユーザー設定」に。
やはり「電話番号」を「123」 にする。
交通情報をばっちり取得！
オペレーターもOK。
”ここにいます”メールもOK。
Googleマップ連携もOK。

天気予報やニュースなど他のデータ通信も、もちろんOK。



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2012年2月13日月曜日

E52 AutoSock（タイヤチェーン・滑り止め）使ってみました

アイスバーン化している割と急な上り坂で、スタッドレスでは空転してしまい、登れない状況に遭遇。
ここぞとばかり、オートソック、使ってみました。
（こちらでスタッドレスでガシガシ登るなんて書いたけど、こんなに早く使う機会が訪れるとは、、、）

取付けは簡単（車を移動させなければならないのは、難点といえば難点だが）。タイヤにかぶせて、タイヤを半回転させるくらい車を移動。残りをかぶせる。多少ズレてても、問題無し。少し走れば写真のようにまっすぐに。

で、使用感ですが、スタッドレスで登れなかった坂が登れたという点で、良かったなと。

ただ、耐久性はかなり心配。なんせ布なんで。ほんの1kmくらい走りましたが、すでに毛羽立ってました（そういう物なのか？）。

ちなみに取り外しの方が苦労しました。コツは裏からタイヤの上に少しかかるくらいまでめくり上げたら、側面のオレンジとグレーのベルトを引っ張ってタイヤからずらすこと（全部めくりとって外そうなんて、それは無理ってもんだ）。









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2012年2月7日火曜日

E52 ミラー型レーダー探知機 ASSURA AR-G7M

GPSレーダー探知機 ASSURA AR-G7M を取り付けた。
レーダー探知目的と言うよりは、アナログ時計を見やすいところに置きたいというのが、きっかけ。（エルグランドには時計がついていなく、ナビ画面にある小さなデジタル時計のみだから）
ただ、このレーダー探知機、かなり高機能、いや、余計な機能がたくさんついている。（というか、最近のは皆そうなのか？）
レーダー待ち受け画面では、時計はもちろん、様々な情報表示を自動ループ表示できる。
ミラーはやや暗いが、問題なし。画面表示部分もミラーとして機能するので、予想以上に使い勝手は良かった。難点は、細かい振動を拾いやすく、走行中はミラーの被写体がぶるぶる震えて見えることがあること。

では、取付。
ミラーに取り付けてから、電源コードを天井内張に埋め込んでいく。
 Aピラーも外す必要はなく上端を少し広げて、ピラーを横切る感じでコードを埋め込んでいく。

Aピラーを横切ったら今度はゴムのモール？に埋め込んでいく。写真は工具を使っているけど、指だけで十分可能だし、早いかも。

ちなみに3．5リッターモデルはこのピラーが起毛素材なので、工具を乱暴に扱うすると傷が入りやすいと思う。簡単だけど慎重に。
 ヒューズボックスまでたどり着いたら、アースポイントを探す。。。もなにも、かなりいい場所にある。（写真では既に、ETCとスロットルコントローラー、そして今回のレーダー探知機がアースしている）

エーモンのユーズボックスから電源を取るヒューズを使って、オーディオのヒューズから電源を拝借して完了。
ついでにヒューズ配列の写真を載せておこう。

ああ、それから、AR-G7Mはネット通販では手に入りにくいようだ。価格維持のため流通させてない？？
安く手に入れるならオクが良いかも。



　エーモン E577　低背ヒューズ電源

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価格：330円（税込、送料別）









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2012年2月1日水曜日

E52 スタッドレスタイヤ BLIZZAK REVO2


標準の18インチだとお高いので、215-65R-16へインチダウンして装着。
見た目より価格重視で。
オートバックスのアルミホイールセットで購入のため、ホイールの選択権はなく、6.5Jの物になった。ちょい引っ込み気味。
先日、雪山へ行ったところ、全く問題なし。結構な登坂路もガシガシ走れました。オートソックの出番はなし。










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2012年1月12日木曜日

E52 AutoSock HP （タイヤチェーン・滑り止め）


近頃のタイヤチェーンときたら、こんなことになっているのですか！？
布製ですよ。
果たして使いものになるかどうか？
耐久性は無いと思いますが、基本スタッドレスで、緊急脱出や登坂のどうしようもない時用として購入。
20年ほど前、タイヤチェーンの店頭取付デモのバイトをしていたときには、こんなのはなかったですよ。
最近は、スポーツ車などクリアランスがない車はこれが純正らしい。







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2011年12月30日金曜日

E52 ブレーキパッド DIXCEL Mタイプ



DOPで付けたブレーキパッド（nismo S-tune）につて、効きについては申し分ないけど、ダストがあまりに酷いので、洗車嫌いな自分としては、ちょっとつらい。
で、ダスト超低減パッドをうたう、ディクセルのMタイプブレーキパッドに交換。
ダストは、かなり押さえられ、通常走行時の効きもちょうど良く、もちろん鳴きもない。
これは、満足。

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2011年10月23日日曜日

E52 BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM 純正交換用エアフィルター

マフラーも換えたので、とりあえず換えてみた。
特に体感する変化は今のところ感じてませんが。
ちなみに、
品名：SN-24B
品番：59515
です。


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